Stabilizzazione dei terreni con un legante sostenibile da fanghi di segagione del marmo: prime evidenze sperimentali

Environmental and economic sustainability has increasingly become a central focus in infrastructure development. Soil stabilisation allows the reuse of excavated materials, thereby reducing the use of natural resources and the impact of transport. However, the use of high-impact binders, such as lime and cement, constrains the sustainability of this technique. Within the framework of the circular economy, attention is focused on alternatives binders derived from industrial by-products, particularly those based on calcium carbonate. This study investigates the potential use of marble sludge, the disposal of which poses significant environmental challenges. After a characterisation of the waste material, the calcination process was studied. Formulated mixtures were subjected to mechanical tests including compaction, immediate bearing capacity, compression, swelling and compressibility. The findings show that the innovative binder offers short term performance comparable to those of commercial binders, demonstrating its potential for stabilising clay soils for use in roads and railways construction

Oggi la sostenibilità ambientale guida la progettazione delle infrastrutture. La stabilizzazione dei terreni argillosi consente certamente di riutilizzare materiali provenienti da attività di scavo, riducendo il consumo di risorse naturali e l’impatto legato ai trasporti. Tuttavia, l’uso dei leganti come calce e cemento, altamente impattanti dal punto di vista delle emissioni di CO2, costituisce un limite della sostenibilità di questa tecnica; per tale motivo, è utile ricercare alternative tra i sottoprodotti industriali. Il presente studio propone l’uso di fanghi da segagione di marmo, il cui smaltimento rappresenta un problema ambientale. Dopo una caratterizzazione dello scarto, è stato studiato il processo di conversione del sottoprodotto, attraverso calcinazione. Le miscele sono state sottoposte a prove di compattazione, portanza immediata, compressione semplice, rigonfiamento e compressione edometrica. I risultati mostrano come il legante innovativo offra nel breve termine prestazioni comparabili a quelle dei leganti tradizionali dimostrando il suo potenziale per la stabilizzazione dei terreni argillosi per l’impiego nei manufatti stradali e ferroviari.