Previsione delle prestazioni del veicolo su strada: stato dell’arte

This chapter deals with the forecast of the vehicle performance on the road, according to installed engine. It begins with a first part a) which shows the calculation of the resistance to motion, i. e. the forces that the vehicle must win to advance on the flat roads and uphill. The calculation excludes accidental resistance in curve because it is not essential for predicting the behavior of the vehicle on the road. The section b) begins with the power characteristic, the forecast by traction – speed and power speed diagrams, the calculation of gear ratios, and then passing to the limits to the estimated acceleration, features consumption and distance. It concludes with a section on the driveability of the vehicle, the report sets out the advantages of four-wheel drive ve

Questo lavoro contiene una rassegna dei metodi che sono usati per la previsione delle prestazioni del veicolo su strada, in dipendenza del motore installato. La prima parte mostra il calcolo delle resistenze al moto, cioè le forze che il veicolo deve vincere per avanzare sulle strade piane e in salita. Particolarmente interessante appare la parte che riguarda la resistenza aerodinamica, della quale si tratta di metodi sperimentali (galleria del vento), metodi empirici e metodi CFD. Si propone inoltre l’applicazione della norma CUNA sulla velocità per la determinazione dei consumi anche al calcolo dei coefficienti aerodinamici. La rassegna esclude la resistenza accidentale in curva perché non è essenziale per predire il comportamento del veicolo sulla strada. La seconda parte inizia con la caratteristica di potenza, la previsione dei diagrammi di trazione - velocità e velocità - potenza, il calcolo dei rapporti del cambio, e poi passando ai limiti, l'accelerazione stimata, i consumi e la distanza. Sono di un certo interesse le tecniche utilizzate per la costruzione dei diagrammi di accelerazione e derivati, e le tecniche che consentono di associare le curve di equiconsumo alle curve d’uso del veicolo, partendo dalla determinazione delle caratteristiche di coppia e di consumo al banco. Quando necessario sono riportati i riferimenti alla normativa internazionale. Si conclude con una sezione sulla guidabilità del veicolo, che presenta i vantaggi dei veicoli a quattro ruote sterzanti.