Palermo, i fiumi e il mare

Il rapporto di Palermo con il mare è ed è stato prevalentemente concettuale, il che lo rende unico nel suo genere e capace di identificare fortemente la città;le trasformazioni di Palermo, sin dalle sue origini, sono legate molto chiaramente all’orografia che ha nelle direzioni Est/Ovest i suoi punti di forza, fino al punto che persino il famigerato PRG degli anni Sessanta ha riprodotto lo stesso modello di espansione nella piana Nord, ancorché non condizionato dalla presenza di aste fluviali. Ammesso che il porto di Palermo almeno sino al medioevo, abbia avuto il ruolo di nodo scambiatore (diremmo oggi), come testimoniano la presenza dei fondaci e la Ruga degli Aragonesi che integrava il porto alla struttura urbana attraverso il sistema dei mercati, possiamo, oggi, sostenere che possa avere un ruolo analogo? Ci sono elementi importanti da prendere in considerazione: Palermo è stata una capitale, con tutto ciò che questo comporta nei termini di uno sviluppo del terziario e dei servizi a scapito di quello industriale; e lo sarebbe tutt’ora se non avesse rinunciato, da poco meno di due secoli a questa parte, a mantenere il ruolo come testimoniano le allocazioni delle principali istituzioni regionali, fatte salve le sedi che stanno in edifici rappresentativi di poteri precedenti. in occasione dell’ultimo POR, l’Università di Palermo ha partecipato a varie delle azioni ivi previste. Nel il PiT Palermo propose per la linea di costa la costruzione di un itinerario ‘museale’ costiero – non nel senso di un circuito di musei quanto piuttosto di un sistema puntiforme di luoghi in cui la città rappresentasse sé stessa verso il mare e dal mare: itinerario nel quale intrecciare servizi, archeologia, istituzioni culturali e altro, secondo la logica che il legame con il mare fosse discontinuo e che ciascuno dei luoghi si innervasse su strutture trasversali alla città. il porto potrebbe essere uno di quei luoghi.