ANALISI DEL PROCESSO DI ROTTURA PER SOLLEVAMENTO DEL FONDO DI SCAVI CONTROVENTATI

The results of an analysis of the bottom heave failure mechanisms of braced excavations supported by diaphragm walls is reported in the paper. The influence on these mechanisms of factors such as the initial stress condition, the ratio between the width and the height of the excavation, the depth of embedment of the diaphragm walls in the soil below the bottom, the dissipation of excess pore water pressures has been studied. It is shown that the usual stability analyses in terms of total stresses and undrained strength su may result in unsafe evaluation of the stability conditions, and that the at rest earth pressure coefficient K0 as well as the depth of embedment and the ratio width/height can play an important role on the failure mechanism and on the safety factor. It is also shown that the safety factor decreases considerably as the dissipation of negative excess pore water pressures progresses; the latter process may cause sometimes delayed failure.

Nella presente nota si riportano i principali risultati di un’analisi sui meccanismi di rottura per sollevamento del fondo di scavi sostenuti da diaframmi. È stata studiata l’influenza su tali meccanismi di fattori quali: lo stato tensionale iniziale; il rapporto tra larghezza e altezza dello scavo; la profondità d’infissione dei diaframmi al di sotto del fondo dello scavo; la dissipazione delle sovrappressioni interstiziali. I risultati ottenuti indicano che i metodi correntemente utilizzati per la valutazione delle condizioni di stabilità del fondo scavo, basati sull’analisi in termini di tensioni totali e sull’impiego della resistenza non drenata su possono portare a sopravvalutare le condizioni di stabilità e che il coefficiente di spinta laterale a riposo K0, la profondità d’infissione dei diaframmi, il rapporto larghezza/altezza dello scavo possono influire profondamente sui meccanismi di rottura e sul valore del coefficiente di sicurezza. Si evidenzia come il coefficiente di sicurezza diminuisce notevolmente con la progressiva dissipazione delle sovrappressioni interstiziali negative, che può dar luogo talvolta alla rottura differita.